雨水渗入油路型的熄火:

　　油路是我们的俗称,一般正规的叫法是燃油供给系统,主要包括油箱、化油器、空滤器等几大件,雨水主要从三个途径渗入:

　　1、从油箱盖渗入油箱再流入化油器；2、从空滤器进气口吸入最终到化油器；3、从化油器本身的通气管上直接进入化油器。

　　的可能性就是第3种,这也是我实际维修中碰到最多的,几乎80%的雨中熄火都是从通气管进入雨水,前面两种只是理论上存在的可能性,实际上并不多见。

　　雨水进入电路型的熄火:

　　这里的电路主要指点火电路,包括充电和脉冲线圈、电子点火器、高压包、高压帽火花塞外加一个熄火开关,雨水最容易侵入的是高压帽和熄火开关,偶尔有个别防潮性能不佳的点火器和高压包。熄火开关其实是有防水防潮作用的,但仍有为数不多的熄火开关经不住雨水的渗透,造成搭铁短路(指短路性熄火开关)使车辆熄火。

　　雨水进入油路和电路都会导致车辆熄火,但在熄火前它们有些症状是不一样的,依据这些症状,可以方便我们来大致区分到底是雨水进入油路还是进入电路。

　　车辆正常行驶途中,突然加不上油,速度较均匀地慢下来,过几秒钟后才熄火,这种情况大多数是油路进水。当车辆正常行驶时,突然速度骤降,驾驶者有明显的顿挫感,发动机很快熄火(大约1-2秒),这一般是电路进水。如果车辆在正常行驶时,突然加不上油的,排气管出现间隙较长的“噗噗”声,好像发动机转几圈才点一次火的感觉,持续一段时间后最终熄火,这也是电路进水的症状。